Наконец-то новый пост в нашем блоге!)
На этот раз я расскажу вам о Павле Коваленко из славного города Киев и о его Volkswagen Corrado.
Ещё на 3м курсе Паша заметил её. Найти в продаже Corrad`у не так уж просто. Особенно учитывая то, что рассматривались варианты только с двигателем VR6.
За 5 лет нашлась лишь одна Corrado VR6. За выходные наотдалживалась нужная сумма, Паша приехал, отдал деньги, заглянул под капот чтобы убедиться, что там стоит то, что нужно и уехал на своей зелёной красавице :)
Вот здесь-то и началась история постройки Volkswagen Corrado 2.9 ithaca verde!
Такой она была..
Первое, что было сделано:
Затем.. эм.. Позволю себе "скопипастить" ;)
Мелочь, которую я искал 4 года…
Как известно, самая главная отличительная черта настоящего проекта — это внимание к деталям. И одну из таких деталей, которая должна быть на самом видном месте, я искал с самого начала проекта — то есть, уже четыре года.
Деталь простая — шильдик в переднюю решетку. Но вся фишка в том, что он снят с производства, и больше не выпускается и не продается. Вещь редкая, и желанная. На немецком ебее беушные экземпляры продавались в торгах за 100 евро, что вообще космос, даже как для коррадо. Умельцы предлагали вариант с переколхаживанием пассатовского — но настоящими фанатами такой вариант может рассматриваться только как совсем крайний.
Но правильно говорят: кто ищет — тот всегда найдет! :) © PakoVR6
Потом Павлу надоели слишком жёсткие Weitec и он заменил их на новенькие АР.
На этот раз я расскажу вам о Павле Коваленко из славного города Киев и о его Volkswagen Corrado.
Ещё на 3м курсе Паша заметил её. Найти в продаже Corrad`у не так уж просто. Особенно учитывая то, что рассматривались варианты только с двигателем VR6.
За 5 лет нашлась лишь одна Corrado VR6. За выходные наотдалживалась нужная сумма, Паша приехал, отдал деньги, заглянул под капот чтобы убедиться, что там стоит то, что нужно и уехал на своей зелёной красавице :)
Вот здесь-то и началась история постройки Volkswagen Corrado 2.9 ithaca verde!
Такой она была..
- капитальный ремонт двигателя
- перебрана коробка с заменой сцепления
- спереди теперь 288 тормоза
- вся подвеска перебрана, отпескоструена, покрашена порошком в 2 слоя и установлены новые рычаги
- новые крылья, система ГУР, бачки, все стёкла, уплотнители и передняя оптика
- и конечно-же полная покраска в цвет Ithaca verde из палитры Lamborghini
А теперь самое интересное и на мой взгляд самое крутое. Редкие Recaro A8 которые изготавливались ограниченной партией для Porsche 911 Turbo Ruf.
Мелочь, которую я искал 4 года…
Как известно, самая главная отличительная черта настоящего проекта — это внимание к деталям. И одну из таких деталей, которая должна быть на самом видном месте, я искал с самого начала проекта — то есть, уже четыре года.
Деталь простая — шильдик в переднюю решетку. Но вся фишка в том, что он снят с производства, и больше не выпускается и не продается. Вещь редкая, и желанная. На немецком ебее беушные экземпляры продавались в торгах за 100 евро, что вообще космос, даже как для коррадо. Умельцы предлагали вариант с переколхаживанием пассатовского — но настоящими фанатами такой вариант может рассматриваться только как совсем крайний.
Но правильно говорят: кто ищет — тот всегда найдет! :) © PakoVR6
Потом Павлу надоели слишком жёсткие Weitec и он заменил их на новенькие АР.
Помимо винтов были запланированы изменения на ~15 пунктов. Описывать их не буду)
23 июля, судя по бортовику, у Corrado взорвался радиатор печки. Салон залило кипятком. Да так, что лужи были даже за шумоизоляцией.
Но не будем заканчивать пост не приятной новостью!
Кого заинтересовал данный проект, Зелёная Corrado уже успела засветиться на многих интернет ресурсах и на многочисленных автомобильных фестивалях! Так, что google вам в помощь! Будьте уверены, вы найдёте много интересного ;)
И несколько бонусов. Я же особо и не показал как она теперь выглядит :)
Видео от Lowdaily:
Комментариев нет:
Отправить комментарий